10月22日上午，中鐵二十二局團(tuán)體技能人員在廣州黃埔有軌電車1號(hào)線北師大嘗試學(xué)校站至香雪站段，組織首輛列車調(diào)試?yán)塾?jì)行駛打破1000公里，線路及設(shè)備狀態(tài)不變，符號(hào)著海內(nèi)首條回收“超等電容+鈦酸鋰電池”有軌電車工程調(diào)試取得樂成，為年底全線開通運(yùn)營奠基了基本。

　　中鐵二十二局團(tuán)體廣州黃埔有軌電車項(xiàng)目部批示長胡文濤先容，線路長約14.4千米的廣東省重點(diǎn)工程廣州黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線是廣州市黃埔區(qū)的首條有軌電車線路，也是廣州開拓區(qū)伶俐交通路網(wǎng)建樹示范線。

　　這條線路在全國首次回收“超等電容+鈦酸鋰電池”殽雜儲(chǔ)能供電裝置技能。線路系統(tǒng)超等電容單體容量達(dá)9500法拉， 150UF 6.3V，為今朝海內(nèi)技能最為成熟、機(jī)能最為靠得住的超等電容。車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，在搭客上下車間隙，車輛就自動(dòng)完成充電，用時(shí)不到30秒，實(shí)現(xiàn)車輛能耗和補(bǔ)給動(dòng)態(tài)均衡，確保車輛全程不中斷運(yùn)行。同時(shí)，車輛設(shè)置鈦酸鋰電池可在突發(fā)狀況和緊張狀態(tài)下為車輛賠償供電，極大晉升了車輛運(yùn)行的應(yīng)急本領(lǐng)。由于回收“超等電容+鈦酸鋰電池”作為儲(chǔ)能裝置牽引供電，區(qū)間無打仗網(wǎng)，極大淘汰了都市空中“蜘蛛網(wǎng)”。車輛制動(dòng)時(shí)將80%以上的制動(dòng)能量接納至超等電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量輪回操作，做到了高效節(jié)能。

　　黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線補(bǔ)充了地鐵包圍相對(duì)不敷的片區(qū)交通空缺，更具有綠色、環(huán)保、高品質(zhì)的特點(diǎn)，成為都市擴(kuò)容、提質(zhì)、進(jìn)級(jí)抓手。中鐵二十二局團(tuán)體項(xiàng)目部把綠色理念貫串工程建樹全進(jìn)程。在香雪四路至八路施工中，工人們回收綠色圍蔽，利用三種綠植疊加而成的非凡圍欄，美化了情況，也低落了灰塵污染。

　　該工程自2018年10月動(dòng)工建樹以來，中鐵二十二局團(tuán)體與廣州開拓區(qū)交通投資團(tuán)體降服堅(jiān)苦，不絕敦促項(xiàng)目希望。出格是面臨本年以來新冠肺炎疫情暴發(fā)等堅(jiān)苦與挑戰(zhàn)，于2月10日率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加大資源整合，增強(qiáng)技能創(chuàng)新， 4.7uf 100v，不絕加速工程進(jìn)度。7月1日，黃埔區(qū)有軌電車1號(hào)線長7.7公里的示范段（地鐵長平站―新豐路站）開通試運(yùn)營。全線估量于2020年底開通試運(yùn)營。