至誠網(wǎng)()12月28日訊

　　據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道：中國科學(xué)家正研發(fā)世上儲電量最多的超等電容器，若研究樂成， 47UF 35V，星戰(zhàn)影戲中的兵器將會成為現(xiàn)實(shí)。

　　很多國度都已研制出定向能兵器的雛型，如激光炮和磁軌炮等，但基于其體積和重量，這些兵器甚少可以或許真正在疆場上利用。

　　譬喻波音YAL-1機(jī)載激光試驗(yàn)臺系統(tǒng)，就須安裝在400噸重的波音747飛機(jī)上，但其威力只限于殲滅一架細(xì)小的無人駕駛飛機(jī)。有關(guān)項(xiàng)目于2012年已被打消。

　　有激光科學(xué)家說，這不是科學(xué)家的錯(cuò)。顛末幾十年研究，他們已把激光兵器的實(shí)際體積淘汰到只有行李箱般大。但問題是：這些兵器需要大量電力才氣驅(qū)動。

　　短時(shí)間內(nèi)提供大量能量的存儲設(shè)備稱為電容器。今朝被遍及利用、體積較小的電容器，包羅車輛利用的起動馬達(dá)及醫(yī)療用的植入物。

　　激光兵器和其他電動兵器需要利用體積較大或相當(dāng)巨型的電容器，才氣儲存能量和晉升功率。傳統(tǒng)上， 220UF 10V，這類電容器異常粗笨，有些甚至比航運(yùn)集裝箱更大。

　　如今，由科學(xué)家黃茂盛傳授率領(lǐng)、來自北京大學(xué)[微博]和中國科學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)，據(jù)報(bào)已在電容器技能方面取得打破。他們在最新一期《科學(xué)》雜志中頒發(fā)論文，表明他們的超等電容器能量密度如何可以到達(dá)每公斤26千瓦，相當(dāng)于鋰離子電池輸出能量的130倍。

　　巴亞拉-1激光炮需要一兆瓦輸出功率才氣發(fā)射。若利用傳統(tǒng)技能，電容器要切合這項(xiàng)電力要求，其重量就要高出10噸以上。理論上，黃茂盛傳授團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)的超等電容器，其重量大概僅為40公斤。

　　上海復(fù)旦[微博]大學(xué)激光技能專家朱鶴元傳授固然沒有參加這項(xiàng)研究，但暗示：“若能大幅低落動力裝置重量，激光系統(tǒng)的重量也會隨之淘汰，如此一來就可以安裝在戰(zhàn)斗機(jī)和太空船上。”

　　“若新技能確實(shí)可行，而軍方又同意利用，那么在不久的未來，我們在星球大戰(zhàn)影戲中看到的兵器大概會成為現(xiàn)實(shí)。”

　　黃茂盛傳授發(fā)現(xiàn)的電容器已逾越傳統(tǒng)電容器極限，存儲的電力到達(dá)每公斤41瓦時(shí)。固然這個(gè)容量比鋰電池小，就相當(dāng)于汽車本日利用的鉛酸電池，但這是世上首次呈現(xiàn)存儲量跟主流電池一樣的電容器。

　　這種電容器能提供更大的能源儲存量，因此或可以或許應(yīng)用于其他先進(jìn)兵器。

　　連年在成長水師和陸軍應(yīng)用的電動兵器方面都取得迅速成長。就以磁軌炮為例，它利用電磁力，因此彈丸可以加快至音速10倍，能擊中遠(yuǎn)程方針、穿透厚身的坦克裝甲，以及攔截來襲的導(dǎo)彈。

　　正如激光炮一樣，這些新兵器過大過重，所以大都飛機(jī)都無法安裝。美國水師曾測試世上最強(qiáng)大的磁軌炮，它可以發(fā)出32兆焦耳動能，而只有兵艦才氣承載此等重量的供電裝置。

　　據(jù)果真信息，超等電容器又叫黃金電容、法拉電容，它通過極化電解質(zhì)來儲能，屬于雙層電容的一種。由于其儲能的進(jìn)程并不產(chǎn)生化學(xué)回響，因此這種儲能進(jìn)程是可逆的，正因?yàn)榇顺入娙萜骺梢灾貜?fù)充放電數(shù)十萬次。超等電容一般利用活性碳電極質(zhì)料，具有吸附面積大，靜電儲存多的特點(diǎn)，在新能源汽車中有遍及利用。

　　超等電容觀念股聯(lián)動觀念：新能源汽車觀念、鋰電池觀念、燃料電池觀念、碳納米管觀念、

　　超等電容觀念股活潑龍頭：江海股份(24.25， 0.12， 0.50%)、新宙邦(50.190， 0.80，1.62%)、江蘇國泰(27.58， 1.48， 5.67%)

　　江海股份：

　　2013年5月，公司與日本ACT公司簽署常識產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議，ACT公司將其持有的鋰離子超等電容器全部出產(chǎn)技能資料及技法術(shù)據(jù)、專利權(quán)整體轉(zhuǎn)讓給公司，協(xié)議價(jià)150萬元。該公司主要從事電動和殽雜動力汽車及其他儲能用鋰離子超等電容器的開拓。協(xié)議中轉(zhuǎn)讓的常識產(chǎn)權(quán)涉及鋰離子超等電容器及模組技能的53項(xiàng)專利權(quán)。

　　公司在深交所[微博]互動易平臺上暗示，超等電容器應(yīng)用前景較量遼闊，主要用于新能源汽車、公交系統(tǒng)、軍工，公司購置日本ACT公司的專利技能也是基于這方面的思量，會按照市場環(huán)境思量建樹超等電容器出產(chǎn)線。

　　新宙邦：